info
menu
Follow us on
Product Detail
Clear fields
Filters
AIR KIT ONE
ANLAS
AVON
BKR
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
CST
DEESTONE
DELI TYRE
DUNLOP
EUROGRIP
GET
GRIPMOTO
HWA FONG
KAPPA
KENDA
LAMPA
LOCKFORCE
MAXXIS
METZELER
MICHELIN
MITAS
NO_BRAND
ONE
PIRELLI
SCOOTOPIA
SHAD
SHINKO
SP CONNECT
TECMATE
VALVOLA
VEE RUBBER
Back To Search
METZELER RACETEC RR K3 160/60 ZR17 (69W)
Tyre Front
Measure Structure Code CAI EAN
160/60 ZR17 (69W) Tubeless 2525800 8019227252583
Measure Structure
160/60 ZR17 (69W) Tubeless
Code CAI EAN
2525800 8019227252583
Tyre Front
6 reviews

METZELER RACETEC RR K3 160/60 ZR17 (69W)

221.50€
or 3 installments of € 73.83 without interest. PayPal Later
1 in stock
Estimated delivery
Thursday, 23 July
Shipments and Returns
Shipping is free of charge throughout Italy and Germany, and takes place within 24/48 hours of receipt of payment with the exception of less favoured areas that may require different delivery times. All items purchased from our site can be returned within 30 days of receipt. Discover more
Fitting partner
Our fitting partners are all over Italy. You can decide to receive your goods to one of our fitting partners or at your home. We remind you that always free shipping. Discover the center closest to you
Secure payment
Product Detail

Metzeler Racetec RR 160/60 R17 69 W è lo pneumatico con le massime prestazioni per vincere nel Road Racing.
La mescola di questo pneumatico è stata sviluppata appositamente per far fronte alle diverse condizioni grazie all'unione di una selezione di polimeri e resine con nero di carbonio. L'anteriore, nello specifico, si adatta all'asfalto offrendo maggiore aderenza e resistenza all'usura, garantendo una flessibilità e un chilometraggio maggiore anche a basse temperature. Grazie alla sua versatilità di utilizzo, la scelta di mescola dell'anteriore Racetec RR dipende prettamente dalle preferenze del pilota: la versione K2 per una maggiore stabilità e precisione in entrata in curva, mentre la versione K1 per una maggiore prevedibilità e sensazione di “presa di spigolo”.
Per quanto riguarda il posteriore, la scelta della mescola si basa sul coefficiente di attrito e della temperatura dell'asfalto. La parte centrale del battistrada è composta da una mescola conduttiva che supporta la parte inferiore della spalla e la riscalda durante i lunghi rettilinei, ridistribuendo il calore a tutta la superficie, tenendola sempre in temperatura e quindi garantendo aderenza in piega.

Ratings and reviews
5/5
6 Reviews
Ottimo, sempre attaccato all'asfalto, parlo di moto cc 1000 in pista a Vallelunga, staccate mozzafiato con pompa freno radiale, inserimenti veloci in curva, sempre stabile trasmette sicurezza. ottimo pneumatico , sicuramente le ricomprero' Usate in pista grandiose tenuta in curva favolose Pneumatico sportivo nato per gare di endurance, sincero e prestante. Di conseguenza durata limitata Tutto perfetto,ottimo acquisto e spedizione veloce
See all reviews
Page n° 1 di 3